第9章 航空旅行-阿马里洛
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教育完小伙子佩顿之后,林欣又转而向着飞行员机组下达命令。
“再盘旋一圈,打击所有可疑目标,在保证公路安全的情况下随意开火。”
斩草要除根。
打击敌人,要做到除恶务尽。
对方一个孩子都没有,更没有老人,全员武装。
单是凭借这点,就已经可以判处这群人死刑了。
这个小镇唯一可以再利用的,只有被他们设置上路卡的66号公路。
这是一条1964年建立起来的高速公路,冷战期间,由太平洋铁路公司配合美国政府修建,不仅有民用高速公路的用途,还兼顾军用战略部署用途,标准惊人的高。
硬要按质量算起来,恐怕在2020年前后的全美国都能排得上号。
不仅是道路,美国很多基础设施的建设,都是在冷战期间进行的。
铁路、公路甚至是机场,都是在老大哥的凝视,或者说是监工下建设起来的。
甚至包括美国冷战期间的工人待遇、小中产家庭的生活水平,也都是在铁幕下逐渐提高并且成型。
这是勤劳的美国人民创造的劳动成功,也是冷战胁迫下的资本主义被迫进行的妥协与让步。
不过不管是妥协还是让步,66号公路,质量的确可以在无维保的情况下,安然度过十几个年头,因为这条横穿沙漠的公路是带有深埋路基的,即便是出现路面皮损,也能通过厚重的路基强撑着。
如果想要让美国恢复文明,那就绝对不可以只靠着航空交通连接各地。
恢复公路的是必不可少的一环。
就像是列克星敦和诺克斯之间的公路交通一样。
总是依靠着飞机转运,总是只能解燃眉之急。
在林欣做着暗地里的规划的时候,机组成员已经完成了对圣罗莎的最后歼灭过程。
改出盘旋线继续向前了。
圣罗莎极具改造价值,但资源匮乏,需要进行大开发。
不过对于劳动力充足的西海岸来说,这都不算事情。
去法利亚的路已经走了一半。
现在看来,关于机场方面,凤凰城是别想了,恐怕得暂时改到拉斯维加斯去。
还有阿尔伯克基,也需要进行大规模的清理行动才能恢复机场使用。
到目前为止,只有一个圣罗莎可堪一用。
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